مع تقاعد العديد من الطيارين، تحاول برامج جديدة تنويع المهنة

بيمبروك باينز، فلوريدا – في هذه المدينة التي تبعد حوالي 15 ميلاً جنوب غرب مدينة فورت لودرديل، تصطف طائرات سيسنا ذات الأربعة مقاعد في حقل بجوار كلية بروارد، وهي كلية مجتمعية تقدم شهادات لمدة عامين وأربعة أعوام. الطلاب المحتملون الذين يفكرون في برنامج بروارد لتدريب الطيارين المحترفين على وشك القيام “برحلات استكشافية” لاستكشاف ما إذا كانت تجربة الطيران ستجذبهم إلى الرغبة في مواصلة هذه الرحلة كمهنة.

الطلب على الطيارين الجدد آخذ في الازدياد: في السنوات القليلة المقبلة، الآلاف من الطيارين سوف يصلون إلى سن التقاعد، مما يتيح فرص عمل للعاملين الأصغر سنًا في مجال يبلغ متوسط ​​الراتب فيه أكثر من 170 ألف دولار.

ذات صلة: كن متعلمًا مدى الحياة. اشترك في موقعنا المجاني النشرة الأسبوعية لتلقي تقاريرنا الشاملة مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك.

حتى الآن، كانت مهنة الطيار ملفتة للنظر في افتقارها إلى التنوع. وفي عام 2023، كان حوالي 90% من الطيارين ذكورًا و80% من البيض. يصف العاملون في هذا المجال العديد من العقبات التي تحول دون تغيير هذه التركيبة السكانية: الافتقار إلى الشفافية حول كيفية اقتحام مجال الطيران، والتكلفة المرتفعة لمعظم البرامج، والتصور بأن صناعة الطيران غير ودية تجاه النساء والأشخاص من الفئات الممثلة تمثيلا ناقصا.

دخلت Broward School مؤخرًا في شراكة مع JetBlue في أحد البرامج الجديدة العديدة التي تحاول تغيير ذلك. في عام 2023، أصبحت مدرسة جنوب فلوريدا أول كلية مجتمعية تتعاون مع برنامج جامعة JetBlue's Gateway College. يتم إقران الطلاب في البرنامج مع الموجهين ويحصلون على عرض عمل مشروط (على أساس الحصول على الترخيص واستكمال جميع المتطلبات الأخرى) مع JetBlue كطيار ضابط أول. ويدفع الطلاب في جامعة بروارد، التي يتألف جسمها الطلابي ما يقرب من ثلثهم من البيض، وثلثهم من ذوي الأصول الأسبانية، وثلثهم من السود، رسومًا دراسية أقل بكثير من المؤسسات المشاركة الأخرى في JetBlue والبالغ عددها 14 مؤسسة.

تعرض السبورة البيضاء جوانب درس الطيران للطلاب. يُطلب من الطيارين أخذ دورات في الأرصاد الجوية والرياضيات. في بروارد، التدريب عبارة عن مزيج من التعلم داخل الفصول الدراسية والتدريب على أجهزة محاكاة الطيران وفي الجو.

مدرب الطيران شيلوه هازين، على اليمين، يرشد الطالب زاكاري كلارك في واحدة من أجهزة محاكاة الطيران الأربعة الخاصة ببروارد. يحصل الطلاب على ما بين خمس إلى 15 ساعة من التدريب على محاكاة الطيران لكل فصل دراسي كجزء من رسوم بروارد الدراسية. يستطيع Hazin إيقاف جهاز المحاكاة مؤقتًا لتقديم النصائح عند الحاجة. بعد ذلك، قام هو وكلارك باستخلاص المعلومات لمدة 15 دقيقة تقريبًا حول كيفية سير الدرس وما يجب العمل عليه في المرة القادمة.

متعلق ب: ما تعلمته إحدى الولايات بعد عقد من كلية المجتمع المجانية

يشرح ألونزي، الذي يعمل مدربًا للطيران بينما يسعى للحصول على شهادة طيار محترف، لأحد المراسلين أنه من الطبيعي تجربة الاضطرابات الجوية في طائرة من طراز سيسنا ذات أربعة مقاعد. ويشير إلى أنه من المهم أن يشعر الطلاب بالهدوء قبل الإمساك بالنير – عجلة التحكم – لأول مرة. وبينما يصف ألونزي كيفية توجيه الطائرة، فإنه ينتبه أيضًا إلى أدوات التحكم في الطائرة وخريطة الطيران ويستمع إلى الرسائل الواردة من أبراج مراقبة الحركة الجوية.

يأتي الطلاب من جميع أنحاء العالم للالتحاق بكلية بروارد. ألونزي، وهو في الأصل من فنزويلا، يدفع تكاليف تعليمه ويزيد ساعات طيرانه من خلال العمل كمدرب. بمجرد أن يكمل الطلاب تدريب مدربي الطيران ويصلون إلى عدد معين من الساعات في الجو وعلى أجهزة المحاكاة، يمكنهم العمل كمدربين أثناء استكمال شهاداتهم. هنا، ألونزي يركن السيسنا بعد الرحلة.

كلارك، وهو من جنوب فلوريدا، هو طالب في السنة الثانية في بروارد ويخطط للتقدم لبرنامج جامعة JetBlue Gateway. ويقول إنه يستطيع تحمل تكاليف تدريب الطيارين من خلال العيش في المنزل والعمل ثلاثة أيام في الأسبوع كمصور. ولديه طيارون في عائلته، وقد رافق عمه في رحلات الشحن، لكنه يقول إنه يتطلع إلى الإرشاد الإضافي الذي يقدمه البرنامج.

متعلق ب: من الفقر إلى الطبقة الوسطى

في يوم حار من شهر أغسطس، يعمل طلاب برنامج صيانة الطيران بكلية بروارد في حظيرة الصيانة المحاطة بالطائرات وأجزاء الطائرات. ويتعلمون كيفية إصلاح جميع الجوانب الميكانيكية للطائرات في برامج تستمر ما بين 13 و19 شهرًا. يتطلب الخيار السريع لمدة 13 شهرًا حضور دروس لأكثر من 8 ساعات يوميًا، في حين أن الخيار التقليدي هو جزء من اليوم. وفقًا لمكتب الولايات المتحدة لإحصاءات العمل، كان متوسط ​​الأجر لميكانيكي وفنيي معدات الطائرات وإلكترونيات الطيران هو 75,400 دولار في السنة في عام 2023.

جيمس راوشكولب، طالب في السنة الثالثة في برنامج بكالوريوس علوم الطيران في بروارد، يدرس ليصبح طيارًا. لقد أراد منذ فترة طويلة أن يصبح واحدًا، لكنه اعتقد أن الانضمام إلى الجيش هو الطريقة الوحيدة للدخول في هذه المهنة. لم يكن الأمر كذلك حتى حصل راوشكولب على وظيفة في إدارة أمن النقل حيث علم من الطيارين الذين التقى بهم أنه من الممكن الحصول على تدريب طيار في الكلية. وأوصوا بخيارات باهظة الثمن مثل جامعة إمبري ريدل للطيران، لكنه أسس كلية بروارد من خلال بحثه الخاص.

يقول راوشكولب إنه يتحدث إلى معلمه في برنامج جامعة جيت بلو التابع لشركة JetBlue عبر الهاتف أو الرسائل النصية كل أسبوع: “يقدم لي معلمي، بيل، كل أنواع النصائح الرائعة، خاصة وأنني لا أملك خلفية عائلية في مجال الطيران”. والدة راوشكولب معلمة بيانو من إندونيسيا ووالده من نيويورك ويعمل في مجال النفط. ويقول: “لا أستطيع أن أذهب إلى والدي لأسأله: ماذا علي أن أفعل في هذا الموقف؟”.

هذه القصة كتبها رينا جوبل. تم التقاط الصور بواسطة ألفونسو دوران.

هذه القصة عنه تدريب الطيارين تم إنتاجه بواسطة تقرير هيشينجر، منظمة إخبارية مستقلة غير ربحية تركز على عدم المساواة والابتكار في التعليم. قم بالتسجيل في نشرة هيشينغر الإخبارية.